Propulsion de pivotement IP66 pour système de suivi du soleil avec deux degrés de liberté

Propulsion de pivotement IP66 pour système de suivi du soleil avec deux degrés de liberté

Définition du produit

Le VE9 est un type standard d'entraînement à pivotement largement utilisé dans les systèmes de suivi solaire à axe unique horizontaux.

Pour les systèmes de suivi solaire, selon leurs caractéristiques de construction, les traceurs solaires sont divisés en:

1. traceurs inclinés

Les détecteurs de pente sont les plus simples à fabriquer et tournent autour de l'axe est-ouest.de sorte que l'angle au sol est statistiquement optimal selon la saisonnalitéCes traceurs offrent une augmentation de la production inférieure à 10%, ce qui justifie rarement un servomecanisme.

2. traceurs simples horizontaux

Dans ce cas, l'axe de rotation est nord-sud.Alors que la hauteur du Soleil au-dessus de l'horizon est ignoréeCes détecteurs sont particulièrement adaptés aux pays de basse latitude où la trajectoire du soleil est en moyenne plus large au cours de l'année.La rotation requise pour ces structures est plus large que l'inclinaison, parfois jusqu'à ± 60 °.

Ces suiveurs permettent d'augmenter la production d'énergie d'environ 15% par rapport à un système photovoltaïque fixe.

3. traceurs à double axe

Traceurs solaires avec deux degrés de liberté

Les traceurs solaires les plus sophistiqués ont deux degrés de liberté, dans le but d'aligner parfaitement les panneaux photovoltaïques orthogonaux avec les rayons du soleil en temps réel.mais pas la seuleAvec ces traceurs solaires, il y a des augmentations de la production d'électricité qui atteignent jusqu'à 35% -40%.

Paramètres techniques du modèle VE

Emballage et expédition

Emballage intérieur: film plastique antirouille; sacs en plastique sous vide.

Emballage extérieur: carton dur; boîtier en bois ; palette en bois.

Délai de livraison: par express, par voie aérienne, par voie terrestre ou maritime.

Pour les échantillons, puisque le lecteur de tueur est de petite dimension mais de poids lourd, il n'est pas rentable d'expédition par mer tandis que l'expédition express le moyen rentable,Notre équipe de logistique demandera à TNT, DHL, UPS, FEDEX, pour comparer le prix express afin de trouver le moyen le plus rentable.

Si vous commandez en vrac à l'avenir, nous vous recommandons de naviguer par mer.

Nom de l'organisme:

Express: porte à porte, il suffit de payer la taxe d'importation si la douane l'exige.

Par voie aérienne ou maritime: usine à destination aéroport/port maritime, besoin de payer les frais de destination facturés par l'aéroport ((les frais de destination sont toujours facturés par B/L, peu importe si le colis est grand, petit,lourds ou légers, en général 200 à 400 USD par cargaison) et taxe à l'importation si la douane l'exige.

Par train: parfois le prix d'expédition est le même que par mer mais prenant moins de temps d'expédition que par mer, nous prendrons cette façon d'expédition en considération si les marchandises sont nécessaires de toute urgence par nos clients.